动力流量计

 

动力流量计

 

    动力流量计是一种特殊型式的涡轮流量计,该涡轮流量计与普通涡轮流量计的区别主要在于它有两个涡轮,分为主涡轮和辅涡轮。

    动力流量计的主涡轮和辅涡轮相距较远。辅涡轮并不是感应主涡轮流体出口角变化的作用,而是与主轴连在一起,起驱动主轴转动的作用。主涡轮则通过轴承可在主轴上旋转。随着主轴的旋转,就减小了主涡轮的轴承阻力,这就大大降低了作用在主涡轮上的阻力矩,从而提高了流量计的精密度,扩大了它的量程。

    动力流量计的量程比在( 350:1 ) ~ ( 500~1 )之间。对于气体涡轮流量计,这类仪表的量程比甚至可达 1000:1 。仪表的线性度可达± 0.01%

 

液体涡轮流量计-显示值有明显误差的原因

•  涡轮流量计内部机械故障,如叶轮损坏,轴承间隙过大,导致仪表叶轮旋转失常,仪表系数发生变化。

•  涡轮流量计背压不足,出现气穴,影响叶轮旋转。

•  管道流动方面原因:如未装止回阀出现逆向流动;旁通阀未关严,有泄漏;上游出现较大的流速发布畸变或出现脉动;流体受温度变化引起的粘度变化较大。

•  检测管中永磁材料元件时效失磁,磁性减弱到一定程度也会影响测量值。

•  涡轮流量计显示器内部电路故障。

•  涡轮流量计流过的实际流量值已超过流量计规定的流量范围

 

液体涡轮流量计-显示值不稳的原因


1. 因为数据线屏蔽接地不良,外界干扰信号混入涡轮流量计输入端。
2. 测量管道的振动,使叶轮抖动,产生错误的信号。
3. 截止阀没有关紧,介质有泄漏的现象,涡轮流量计显示的是介质泄漏的量。
4. 涡轮流量计主板电子元件损坏,产生了干扰。

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