1) 气体涡轮流量计 气体的密度远小于液体密度，流体推动力矩小，气体流量传感器与液体流量传感器在结构参数上有显著差别。要加大轮毂半径，缩小流道截面积，使气流流速加大且集中经过叶片边缘。因气流流速很高，要用较小冲角的叶片。一般为降低摩擦阻力矩，采用滚动轴承，并对轴承系统注入润滑剂。它能冲洗掉轴承表面的微粒，延长轴承寿命。多孔状的贮油室能在换加润滑剂期间向轴承持续供油。典型的燃气气体涡轮流量计加了温度压力补偿功能。

2) 自校正气体双涡轮流量传感器 传感器表体内装有两个独立旋转的叶轮。入口处为主涡轮，其下游的称为辅涡轮。两涡轮叶片均为螺旋状，但辅涡轮的螺旋角较小，它起到感受主涡轮出口流体因流速分布畸变、运动件磨损结垢等形成阻力矩变化和流体物性（密度，粘度）变化的影响。它可以保证使用条件与校验条件不同时把仪表系数校正到校验时的精度。